KAZUMOTORS
辛口御免！！
こちらは、サブページです。
公式ページは、kazumotors.comです♪
【Be-1 一般整備 セットメニュー】
『エンジン本体』
キャブや点火装置などを除いた、エンジン本体の整備です。
Be-1のMA10は中期型なので、整備修理と同時に後期型化（パオ、フィガロ化）をお勧めしています。
エンジン本体は、適切なオーバーホールを行えば、まだまだこれからも現役で元気に動いてくれます！
【エンジンマウント交換】 40000 円
エンジンマウント全数交換
基本の基本なので、Be-1オーナーさんならすでに一度は交換しているでしょう♪
でも、MAエンジンのエンジンマウントは、もともとエンジンの精度が低くて振動が多い事を考慮して、柔らかく作られているので耐久性が低めです・・・
交換サイクルは少し早くなります。
また、タイミングベルト交換作業時に脱着する必要のあるエンジン側のマウントは、上下逆に装着されている事も少なくないのでｗ人為的なミスで交換サイクルがさらに早くなっている事もあります。
マウントを強化した場合、上記した残念な理由から、エンジンの振動がダイレクトに車体に伝わる為、快適性が大きく損なわれます・・・
ただ、それでも構わない！俺のエンジンはカズモでオーバーホールしたから振動は少なくなってる！って方は、ご相談頂ければマウント強化も考えます♪
本音では・・・マウントはもうちょっと強い方が良いですｗ
【タイミングベルトンクギヤ交換（フィガロ用） 50000 円
タイミングベルト交換
タイミングテンショナ交換
ウォーターポンプ交換
カムシールクランクシールフロント交換
冷却水交換
基本の基本ですね♪
タイミングベルト交換歴があるから大丈夫！なんて、Be-１オーナーさんなら言わないでしょうｗ
カムシール、クランクシールのオイル漏れ、ウォーターポンプからの冷却水漏れがあればタイミングベルトに損傷があるので、再交換が必要ですし、張り不足ならまだしも、タイミングギヤのズレなんて信じられない事があったりするのでｗ交換歴なんて信じられませんね♪
ええし、俺にやり直しさせろよｗって感じです♪
タイミングベルト交換だけで調子が良くなったりしますｗ→バルタイが適正化させるから♪→意味はわかりますよね？？
Be-1のタイミングベルトは、ベルト、カム・クランクギヤの形状がよろしくないので、脱着ついでにフィガロ用の後期型に交換させて頂きます！
もちろん！タイミングベルト切れはエンジンブローですよ♪
【タペット調整】 40000
タペット調整
タペットカバーパッキン一式交換
オイルフィラーキャップ交換
ロッカーシャフト交換
オイルポンプアイドラーベアリング交換
【オイルパンパッキン交換】 45000
オイルパンパッキン交換
マフラーガスケット交換
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
オイルプレッシャースイッチ国間
【ヘッドガスケット交換＋ピストンリング交換】 180000
シリンダーヘッド脱着・分解
ピストン脱着・洗浄
ピストンリング交換
ヘッドガスケット交換
バルブステムシール交換
カムシール交換
ロッカーシャフト交換
オイルポンプアイドラーベアリング交換
クランクシールフロント交換
オイルパンパッキン交換
タペットカバーパッキン一式交換
その他各部ガスケット交換
カムギヤ・クランクギヤ交換（フィガロ用）
タイミングベルト交換
タイミングテンショナ交換
ウォーターポンプ交換
ウォーターバイパスOリング交換
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
オイルプレッシャースイッチ交換
冷却水交換
【エンジンオーバーホール】（スタンダード） 250000
エンジン脱着
エンジン分解・洗浄・組付け
エンジン各部クリアランス調整
ピストンリング交換
クランクメタル交換
コンロッドメタル交換
ヘッドガスケット交換
バルブ擦り合わせ
バルブステムシール交換
カムシール交換
ロッカーシャフト交換
オイルポンプアイドラーベアリング交換
クランクシールフロント交換
オイルパンパッキン交換
タペットカバーパッキン一式交換
その他各部ガスケット交換
カムギヤ・クランクギヤ交換（フィガロ用）
タイミングベルト交換
タイミングテンショナ交換
ウォーターポンプ交換
クランクシールリヤ交換
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
オイルプレッシャースイッチ交換
冷却水交換
ATF/ミッションオイル交換
『エンジン制御装置・エンジン補器類』
【キャブレターオーバーホール】 90000
キャブレター分解・洗浄
消耗部品交換・組付け・調整
エアクリーナーエレメント交換
シリコンバキュームホース交換
エンジン調整
【フューエルポンプ交換】 45000
フューエルポンプ交換
フューエルフィルターエレメント交換
フューエルホース交換
フューエルタンク脱着
フューエルチェックバルブ交換
【インマニ整備】 25000
ブローバイホース交換
マスターバックホース交換
クーラーバキュームホース交換
ＥＧＲ加工調整
ＦＩＣＤソレノイド加工調整
エンジン調整
『点火装置』
【点火装置リファイン】 130000
スパークプラグ交換(イリジュウム：ＮＧＫ６番)
プラグコード交換（永井電子：特注品）
ディスビキャップ交換
ディスビローター交換
ディスビＯリング交換
ディスビシャフトシール交換
ディスビピックアップ交換（ＩＲセンサー：オリジナル）
イグナイター交換（外装タイプ：特注）
イグニッションコイル交換（開磁式：特注）
点火時期調整
『駆動装置』
【リビルトセルモーター交換】 25000
リビルトセルモーター交換
【ドライブシャフトオーバーホール】 50000
ドライブシャフト左右脱着・オーバーホール
デフサイドシール左右交換
ATF/ミッションオイル交換
（3AT)
【シフトワイヤーブッシュ交換】 18000
オイルクーラーホース交換
オイルクラーホース交換
シフトワイヤーブッシュ交換
ATF補充
【ATF・オイルストレーナー交換】 45000
ATオイルパン脱着・バルブボディ脱着
ATオイルパンガスケット交換
ATオイルストレーナー交換
ATF交換
【ATミッションオーバーホール】 220000
ATミッション脱着・分解
消耗部品交換・組付け・調整
バルブボディ分解・組付け
リビルトトルクコンバーター交換
各部ガスケット類交換
オイルストレーナー交換
オイルクラーホース交換
シフトワイヤーブッシュ交換
デフサイドシール交換
ATF交換
（５MT）
【クラッチ交換】 60000
ミッション脱着
クラッチディスク交換
クラッチカバー交換
レリーズベアリング交換
バックスイッチ交換
デフサイドシール交換
ミッションオイル交換
【リファインミッション換装】 300000
K11後期用ミッション
シフトリレバー・リンケージ追加
ミッションマウントブラケット交換（オリジナル）
バックプレート制作
シフトリンケージ加工
ミッションマウント変更
MA09ERT用クロモリフライホイール
MA09ERT用クラッチカバー
MA09ERT用クラッチディスク
MA09ERT用レリーズベアリング
クラッチペダル追加
クラッチワイヤー追加
ミッションオイル交換
『冷却装置』
【ラジエーターオーバーホール】 120000
ラジエーターオーバーホール
ラジエーターファン交換（高効率ファン：オリジナル）
ラジエーターキャップ交換
サーモスタット交換
ラジエーターホース上下交換
ヒーターホース交換
バイパスホース交換
冷却水交換
【ブレーキオーバーホール】 135000
マスターシリンダーオーバーホール
フロントキャリパーオーバーホール
リヤホイールシリンダー交換
ブレーキホース交換
ブレーキオイル交換
フロントブレーキパッド交換
ブレーキローター交換
リヤブレーキシュー交換
リヤブレーキドラム研磨
ブレーキ調整
リヤハブベアリング一式交換
『足回り』
【サスペンションリファイン】 140000
Monroeショックアブソーバー交換
アッパーマウントブッシュ交換
PiX！サスペンションスプリング交換
フロントロアアーム交換
アライメント測定調整
『ヒーター・エアコン』
【クーラーガス補充】 15000
添加剤注入
R12対応ガス補充（R-134a）
【ヒーターコア交換】 65000
インパネ脱着
ヒータユニット分解洗浄
PiX！ヒーターコア交換
ベンチレーターシーリング交換
冷却水交換
【ヒーターエアコンオーバーホール】 200000
インパネ脱着
ヒーターユニット・エバポユニット分解洗浄
コンプレッサーオーバーホール
コンデンサファンモーター交換
エアコンОリング交換
エキスパンションバルブ交換
エバポインレットパイプ交換
ヒーターコア交換
室内機シーリング交換
添加剤注入
R12対応ガス充填